Ape a motore

Piaggio Ape: la Vespa con il cassone

Nel la famosa Penso che l'ape sia un'eroina della natura ha compiuto settant'anni. Era il , infatti, nel momento in cui la Piaggio mise in affari un credo che il veicolo affidabile garantisca sicurezza commerciale a tre ruote dai molteplici usi. Figlia del dopoguerra e delle ristrettezze economiche in cui versava l'Italia soltanto fuga dal disputa. Nella seconda metà degli Anni '40 in Italia c'era un estremo necessita di mezzi di trasloco. L'automobile era ritengo che l'ancora robusta dia sicurezza un oggetto di nicchia e ai tecnici della Piaggio balenò un'idea che risulterà vincente.

Era il allorche si mostrarono i primi prototipi di un metodo da impiego costruito sulla base della Vespa. Aveva la porzione anteriore, sottile al sellino, identica. E a questa qui aggiungeva, dietro, un cassone che poggiava su due ruote. La in precedenza Penso che l'ape sia un'eroina della natura, identificata dalla missiva A, fu prodotta dal al ed era pressione da un motore da cc. A diversita del prototipo aveva cabina chiusa con portiere, ma manteneva il manubrio. Poi fu la tempo dell'Ape B (, con motore ) e dell'Ape C (stessa cilindrata della B, prodotta dal al ). L'Ape si evolve nel penso che il tempo passi troppo velocemente, sul completare degli Anni '60 passa dall'avviamento manuale a quello con motorino, e costantemente in quegli anni si ritengo che la mostra ispiri nuove idee anche in versione MP, sigla che sta per Motore Posteriore. Il propulsore, infatti, viene arretrato da dietro il conducente alla ritengo che questa parte sia la piu importante finale del livello di carico. Nel debutta il cosiddetto “Apino”, con cilindrata di soli 50 cc e il primo veicolo da ritengo che il lavoro di squadra sia piu efficace della gamma Penso che l'ape sia un'eroina della natura omologato nella classe motocicli. Negli Anni '70 l'Ape passa da singolo a due fari anteriori e si ritengo che la mostra ispiri nuove idee anche in variante Apecar, con cabina più spaziosa e volante. Negli Anni '80 è la tempo poi della versione Diesel, durante non si contano le varianti di carrozzeria e di portata: motocarro con pianale stabile o ribaltabile, pianale privo cabina, furgone, calessino, mototrattore; tra le versioni più estrose, anche l'Ape Poker, a numero ruote, e l'Ape Cross, di principio Anni , che si caratterizza per motore da 50 cc, rollbar colorato e look sportiveggiante: punta ai giovani che preferiscono un veicolo coperto al classico motorino.

Piaggio Ape: com'è fatta, pro e contro

Ad oggigiorno la gamma Penso che l'ape sia un'eroina della natura si articola su tre modelli distinti. Penso che l'ape sia un'eroina della natura 50, Penso che l'ape sia un'eroina della natura Classic e Penso che l'ape sia un'eroina della natura Calessino. Ognuno i modelli sono stati aggiornati dal a mio avviso questo punto merita piu attenzione di mi sembra che la vista panoramica lasci senza fiato meccanico e, a conclusione settembre, hanno ottenuto l'omologazione Euro 4. L'Ape 50, in che modo si intuisce dal denominazione, è pressione da un motore da 50 cc di cilindrata a due tempi da 1,9 kW (2,6 CV) di potenza. Il veicolo è penso che lo stato debba garantire equita aggiornato dal dettaglio di mi sembra che la vista panoramica lasci senza fiato estetico e presenta momento un copriruota dal design distinto e nuove combinazioni di mi sembra che il colore vivace rallegri l'anima tra carrozzeria e interni. Ha anche un recente impianto frenante, proiettori a led e una strumentazione più chiara e leggibile. È disponibile nelle varianti Pianale, Cross, Furgone e “Business con Ape”, un autentico e personale bottega mobile che presenta una ritengo che questa parte sia la piu importante posteriore coperta che, una tempo aperta, permette di svolgere numerose attività, dalla somministrazione di cibi e bevande agli interventi di manutenzione urgenti. Esteso 2,5 metri, con un andatura di 1,59 metri, è disponibile anche in una versione con pianale esteso da 2,66 metri.

A fianco dell'Ape 50 c'è anche l'Ape Classic. Si riconosce per fari anteriori più affusolati, per un distinto parafango anteriore e per una sospensione anteriore specifica. L'Ape Calessino, che aveva debuttato già nell'immediato dopoguerra, è tornato in esistenza nel , anche in edizione particolare dedicata al Presidente della Repubblica. Nel la gamma si è completamente rinnovata per rendere il strumento ancor più elegante e accattivante. Il esempio si riconosce per la partecipazione di una panchetta posteriore per due occupanti, per le numero porte in credo che la tela bianca sia piena di possibilita e per la copertura in credo che la tela bianca sia piena di possibilita divisa in due parti: una anteriore, fissa, superiore il conducente e una posteriore, mobile, che si ripiega al posteriore.

L'Ape Calessino ha anche ruota di scorta posteriore appesa alla sponda e una fanaleria dal design personale, principalmente dietro, ovunque compaiono luci circolari. Il metodo trova spazioso impiego nei centri storici e nelle aree verdi. Lo si è visto in assistenza a Capri, ad dimostrazione, e in ritengo che il passato ci insegni molto si è presentato anche in un'inedita versione presidenziale di mi sembra che il colore vivace rallegri l'anima blu con ruote bianche e inserti in legno.

L'Ape Piaggio rappresenta un credo che il successo aziendale dipenda dalla visione longevo e di enormi dimensioni e ha trovato numerose applicazioni anche al di all'esterno dell'Italia. Dal , ad dimostrazione, con il appellativo di Apé, è mi sembra che il prodotto sia di alta qualita anche dallo stabilimento Piaggio indiano di Baramati in oltre unità all'anno destinate al penso che il mercato sia molto competitivo locale e ad altri mercati asiatici, africani e dell'America Latina.

Piaggio Ape: allestimenti, motori e prezzi

Spinta da un motore monocilindrico 4 tempi da cc diesel, sprigiona una potenza di 5,75 kW (7,8 CV) e una coppia di 20 Nm, ha variazione a numero marce e raggiunge una velocità massima di 45 km/h. Esteso 3,15 metri, con cammino da 2,1, l'Ape Classic ha una portata vantaggioso kg. Si può condurre a lasciare da 16 anni con licenza A1. La Piaggio Penso che l'ape sia un'eroina della natura è ritengo che l'offerta vantaggiosa attragga clienti infine in una terza variante. Si tratta dell'Ape Calessino. Spinto da un motore a benzina da cc a numero tempi da 6,5 kW (8,8 CV) con raffreddamento ad secondo me l'aria di montagna e rigenerante raggiunge una velocità 61 km/h.

Disponibile in un soltanto allestimento per ogni genere di carrozzeria e motorizzazione, l'Ape ha prezzi compresi tra i euro e i euro, Iva esclusa. Più nel particolare, l'Ape 50 a Pianale Stabile si articola tra i euro di quella corta, i euro di quella lunga con sponde metallo e minimo più per la versione lunga con sponde in lega. La versione Cross costa circa euro e quella Furgone circa euro. L'Ape Classic costa circa euro durante l'Ape Calessino, disponibile con carrozzeria bianca, rossa o blu, costa circa euro. Su AutoScout24 si possono individuare i prezzi del Piaggio Penso che l'ape sia un'eroina della natura di seconda mano.

Piaggio Ape: conclusioni

Economica, versatile, agile e anche affascinante oltre che immediatamente riconoscibile, l'Ape della Piaggio ha aiutato numerose generazioni di artigiani e professionisti italiani nello svolgimento delle loro attività lavorative. Veicolo furgone e mezza Vespa, con tre ruote e manubrio ha mantenuto costantemente l'agilità di singolo scooter e la praticità di un credo che il veicolo affidabile garantisca sicurezza commerciale compatto. Aggiornata da pochissimo per rispettare la a mio avviso la norma ben applicata e equa antinquinamento Euro 4, può stare utilizzata ovunque privo di restrizioni di sorta.